Kaksikomponentttinen rakenteellinen epksiliima, joka on suunniteltu käytettäväksi metalli- ja komposiittiliimauksiin
Suunniteltu autokorikorjaukseen ottaen huomioon työskentelynopeus ja helppous, sekä erinomainen rakenteellinen lujuus
Sopii myös teollisuuskäyttöön
Epoksiliima, joka antaa korroosiosuojan liimattaville pinnoille
Kolaritestattu
kovettuu huoneenlämmössä, mutta kovettumista voidaan nopeuttaa lämmittämällä
Pistehitsattavissa märkänä
Sisältää pieniä lasikuulia, halkaisijaltaan 0,25 mm, jotka säätävät liimasauman optimaalisen paksuuden
Voidaan ylimaalata
Avoinaika 60 minuuttia, työskentelyaika 90 minuuttia ja työstettävissä 4 h kuluttua - Pitkä työskentelyaika mahdollistaa ajoneuvojen isompien peltien liimaamisen
Työskentelyajan sisällä jo liitetyt osat voidaan edelleen sijoittaa uudelleen, mutta niitä ei tule enää irrottaa toisistaan
Soveltuu ajoneuvojen e-Coat -pinnoitteelle, jauhemaalaukseen ja kestää maalausuunin lämpötiloja jopa 230°C:n saakka
Antaa erinomaiisen korroosiosuojan
Erittäin hyvä kolarikestävyys
Autovalmistajat ovat luottaneet liimavalmistajamme tuotteisiin jo yli 45 vuoden ajan!
Urheiluautoista luksusautoihin ja raskaankaluston ajoneuvoihin. Henkilöautojen ja raskaankaluston ajoneuvojen valmistajat ympäri maailmaa luottavat liimavalmistajamme tuotteisiin. Liimoja käytetään sekä ajoneuvovalmistuksessa että niiden korjauksessa.
Tekniset tiedot
Työskentelyaika, 23ºC: 90 min
Avoin aika, 23ºC: 60 min
Kuivumisaika: 4 h tai kuumentamalla 80 °C 25-30 min
Sekoitussuhde 2:1
Lämpötilankesto: +150 °C, hetkellisesti +250 °C
Maalaus: ylimaalattavissa kuivuttuaan
Väri 2 komponenttia sekoitettuna: Musta
Vetolujuus, 23°C, ASTM D-638: 30 MPa
Kimmomoduuli, 23ºC, ASTM D-638: 4550 MPa
Venyvyys, ASTM D-638: 3 %
Poissonin luku, 23ºC, ASTM E-132: 0,28
Veden imeytyminen, ASTM D.570: <2,9 %
Kovuus Shore D, ASTM D-2240: 80
CLTE, 10-6/°C @ -30°C to 0°C, ISO MAT-2208: 67
CLTE, 10-6/°C @ 100°C to 130°C, ISO MAT-2208: 155
Säilyvyys: 24 kk tuotantopäivästä (varastolämpötila +15°C …+32°C)
Leikkauslujuus eri materiaaleilla:
Kylmävalssattu teräs 1,5 mm: 27,8 MPa
Kylmävalssattu teräs 0,8 mm: 23,7 MPa
Kuumasinkitty teräs 0,7 mm: 12,6 MPa
Sinkitty terässeos 0,7 mm: 18,5 MPa
6111 alumiiniseos 0,9 mm: 11,3 MPa
5052 alumiiniseos 0,6 mm: 12,4 MPa
ABS: 3,0 MPa, alustaongelma
SMC: 8,8 MPa, alustaongelma
Käyttökohteet
Autokorikorjaukseen, kuten esim. kylkipellit, kattopellit ja ovet.
Teollisuuden erilaisiin liimauksiin, joissa tarvitaan erittäin lujaa liitosta.
Käyttöohjeet
Poista kaksoispatruunan päässä oleva lukitustulppa.
Aseta patruuna puristimeen.
Purista aineita patruunasta hieman ulos, ennen suuttimen kiinnnittämistä jotta ilma pääsee pois patruunasta.
Kiinnitä sekoitussuutin kaksoispatruunan päässä olevaan kierteeseen.
Purista 2 - 4 cm ainetta ulos kunnes komponentit ovat sekoittuneet tasaisesti.
Laita liimaa kuivalle, puhtaalle ja pölyttömälle pinnalle. Karhenna sileät pinnat.
Liika liima voidaan poistaa puhdistusliuottimella.
Vaihda uusi suutin jos työskentelyaika ylittyy.
Työskentelyn jälkeinen säilytys: Poista suutin ja puhdista patruunan suuaukot. Aseta lukitustulppa paikoilleen patruunan päähän siten, että komponentit eivät sekoitu keskenään.
Huom!
Kovettaminen lisälämmöllä: Enintään 150 ° C.
Optimaalinen liimasauman paksuus: 0,25 mm (liimassa olevat lasikuulat säätävät)
Maksimi liimasauman paksuus: Noin 5 mm
Uunittaminen: Maks. 230ºC
Aukon täyttö: Erittäin hyvä
Valuminen: Huomioi pystysuorilla pinnoilla
Riittoisuus sauman ollessa paksuudeltaan 6 mm: Noin 8 m
Riittoisuus sauman ollessa halkaisijaltaan 12 mm: Noin 2 m
Pintojen esikäsittely:
Metalli: pintojen hionta ja rasvanpoisto
Komposiitti (SMC, RTM, CFRP):
Kovettaminen huoneen lämmössä: Hio pinnat ja puhdista rasvasta ennen liimausta
Kovettaminen lisälämmöllä: Pyyhi pinnat liuotinliinalla ennen liimausta